Kjo është pjesa e tretë e një serie me tre pjesë rreth rindërtimit nga Derek Pratt të H4-it të fituar me çmimin Longitude të John Harrison (kronometri i parë detar me precizion në botë).Ky artikull u botua për herë të parë në The Horological Journal (HJ) në prill 2015 dhe ne i falënderojmë ata që me bujari dhanë lejen për të ribotuar në Quill & Pad.
Për të mësuar më shumë rreth Derek Pratt, shihni jetën dhe kohën e orënbërësit legjendar të pavarur Derek Pratt, rindërtimin e Derek Pratt të John Harrison H4, bota Ora e parë astronomike detare me precizion (pjesa 1 nga 3) dhe H4 e John Harrison për Tabaka diamanti e rindërtuar nga Derek Pratt, kronometri i parë detar me precizion në botë (pjesa 2, Ka 3 pjesë gjithsej).
Pasi kemi bërë tabakanë me diamant, ne vazhdojmë të shënojmë orën, ndonëse pa montuar, dhe para se të mbarojnë të gjitha bizhuteritë.
Rrota e madhe e ekuilibrit (50,90 mm në diametër) është bërë nga një panel instrumenti i ngurtësuar, i kalitur dhe i lëmuar.Rrota është e mbërthyer midis dy pllakave për forcim, gjë që ndihmon në reduktimin e deformimit.
Pllaka e ngurtësuar e rrotës së ekuilibrit H4 e Derek Pratt tregon ekuilibrin në një fazë të mëvonshme, me stafet dhe çakun në vend
Leva e ekuilibrit është një mandrelë e hollë 21,41 mm me një perimetër beli të reduktuar në 0,4 mm për montimin e tabakasë dhe çantës së ekuilibrit.Stafi ndez tornonë e orëndreqësit dhe përfundon në kthesë.Kapësja prej bronzi e përdorur për paletë fiksohet te punëtori me një kunj të ndarë dhe paleta futet në vrimën e formës D në kapëse.
Këto vrima bëhen në pllakën prej bronzi duke përdorur EDM (makinë elektrike të shkarkimit).Elektroda e bakrit sipas formës së prerjes tërthore të paletës zhytet në tunxh dhe më pas vrima dhe kontura e jashtme e punëtorit përpunohen në frezë CNC.
Mbarimi përfundimtar i çakut bëhet me dorë duke përdorur një skedar dhe një lustrues çeliku, dhe vrima e kunjit të ndarë bëhet duke përdorur një stërvitje Arkimedi.Ky është një kombinim interesant i veprave të teknologjisë së lartë dhe të teknologjisë së ulët!
Susta e ekuilibrit ka tre rrathë të plotë dhe një bisht të gjatë të drejtë.Susta është e ngushtuar, fundi i kunjit është më i trashë dhe qendra ngushtohet drejt çakut.Anthony Randall na dha rreth 0,8% çelik karboni, i cili u tërhoq në një pjesë të sheshtë dhe më pas u lëmua në një kon në madhësinë e sustave origjinale të balancës H4.Susta e holluar vendoset në një formues çeliku për ngurtësim.
Ne kemi foto të mira të pranverës origjinale, e cila na lejon të vizatojmë formën dhe mullirin CNC të parën.Me një pranverë kaq të shkurtër, njerëzit do të prisnin që ekuilibri të lëkundet dhunshëm kur stafi qëndron drejt, por nuk është i kufizuar nga bizhuteritë në urën e ekuilibrit.Megjithatë, për shkak se bishti i gjatë dhe susta e flokëve bëhen më të holla, nëse rrota e ekuilibrit dhe susta e flokëve vendosen të dridhen, të mbështetura vetëm në strumbullarin e poshtëm dhe xhevahiret e mësipërme hiqen, boshti i ekuilibrit do të jetë çuditërisht i qëndrueshëm.
Rrota e ekuilibrit dhe susta e flokëve kanë një pikë të madhe gabimi të lidhjes, siç pritej për një varg flokësh kaq të shkurtër, por ky efekt zvogëlohet nga trashësia e ngushtuar dhe bishti i gjatë i sustave të flokëve.
Lëreni orën të funksionojë, e drejtuar drejtpërdrejt nga treni, dhe faza tjetër është të krijoni dhe instaloni montuesin.Aksi i raundit të katërt është një kryqëzim interesant me tre drejtime.Në këtë kohë, ekzistojnë tre rrota koaksiale: rrota e katërt, rrota kundër dhe rrota qendrore lëvizëse e sekondave.
Rrota e tretë e prerë nga brenda drejton rrotën e katërt në një mënyrë normale, e cila nga ana e saj drejton sistemin e montimit të përbërë nga një rrotë mbyllëse dhe një volant.Rrota e xhiros drejtohet nga boshti i katërt përmes një sustë të montuarit, dhe rrota xhiro drejton rrotën e shpëtimit.
Në lidhjen e raundit të katërt, shoferi sigurohet në montues, rrotën e kontrabandës dhe rrotën e dytë qendrore për rindërtimin H4 të Derek Pratt
Ekziston një mandrelë e hollë e hollë në të kundërt të akrepave të orës, që kalon nëpër mandrelin e zbrazët të rrotës së katërt, dhe rrota lëvizëse e dorës së dytë është e instaluar në anën e numrit kundër akrepave të orës.
Susta Remontoir është bërë nga burimi kryesor i orës.Është 1,45 mm i lartë, 0,08 mm i trashë dhe afërsisht 160 mm i gjatë.Susta është e fiksuar në një kafaz bronzi të montuar në boshtin e katërt.Susta duhet të vendoset në kafaz si një spirale e hapur, jo në murin e fuçisë siç është zakonisht në një fuçi orë.Për ta arritur këtë, ne përdorëm diçka të ngjashme me atë të mëparshme që përdorej për të bërë susta të balancimit në mënyrë që të vendosim sustat e remontoirit në formën e duhur.
Lëshimi i Remontoir kontrollohet nga një shtyllë rrotulluese, një rrotë mbyllëse dhe një volant që përdoret për të kontrolluar shpejtësinë e kthimit të montuarit.Pushti ka pesë krahë të montuar në mandrel;njëri krah mban putrën, dhe putra angazhohet me kunjin e lëshimit në mandrelin e kundërt.Kur pjesa e sipërme rrotullohet, një nga kunjat e saj e ngre butësisht putrën në pozicionin ku krahu tjetër lëshon rrotën e kyçjes.Rrota mbyllëse më pas mund të rrotullohet lirshëm për një rrotullim për të lejuar që susta të kthehet prapa.
Krahu i tretë ka një rul rrotullues të mbështetur në një kamerë të montuar në një bosht mbyllës.Kjo i mban putrën dhe putrën larg nga shtegu i kunjit të lëshimit kur ndodh mbështjellja, dhe rrota e kundërt vazhdon të rrotullohet.Dy krahët e mbetur në puth janë kundërpesha që balancojnë putrën.
Të gjithë këta komponentë janë shumë delikat dhe kërkojnë arkivim dhe renditje të kujdesshme manuale, por ato funksionojnë në mënyrë shumë të kënaqshme.Gjethi fluturues është 0,1 mm i trashë, por ka një sipërfaqe më të madhe;kjo doli të ishte një pjesë e ndërlikuar sepse shefi qendror është një person me korsi të motit.
Remontoir është një mekanizëm i zgjuar që është magjepsës sepse kthehet prapa çdo 7.5 sekonda, kështu që nuk keni nevojë të prisni për një kohë të gjatë!
Në prill 1891, James U. Poole rishikoi H4 origjinale dhe shkroi një raport interesant mbi punën e tij për Revistën Watch.Kur foli për mekanizmin e rimontimit, ai tha: “Harrison po përshkruan strukturën e orës.M'u desh të kaloja nëpër një sërë eksperimentesh të mundimshme dhe për disa ditë isha i dëshpëruar që të mund ta ribashkoja.Veprimi është aq misterioz saqë edhe nëse e vëzhgoni me kujdes, nuk mund ta kuptoni saktë.Dyshoj nëse është vërtet e dobishme.”
Njeri i mjerë!Më pëlqen ndershmëria e tij e qetë në luftë, ndoshta të gjithë kemi pasur zhgënjime të ngjashme në stol!
Lëvizja e orës dhe minutës është tradicionale, e drejtuar nga një ingranazh i madh i montuar në boshtin qendror, por akrepa qendrore e sekondave kryhet nga një rrotë e vendosur midis ingranazhit të madh dhe rrotës së orës.Rrota qendrore e sekondave rrotullohet në marshin e madh dhe drejtohet nga e njëjta rrotë numërimi e montuar në skajin e numrit të boshtit.
Lëvizja H4 H4 e Derek Pratt tregon lëvizjen e ingranazhit të madh, timonit të minutës dhe rrotës së dytë qendrore
Thellësia e drejtuesit qendror të dorës së dytë është sa më e thellë që të jetë e mundur për të siguruar që dora e dytë të mos "dridhet" kur është në punë, por gjithashtu duhet të funksionojë lirshëm.Në H4 origjinale, diametri i timonit lëvizës është 0,11 mm më i madh se ai i rrotës së drejtuar, megjithëse numri i dhëmbëve është i njëjtë.Duket se thellësia është bërë qëllimisht shumë e thellë, dhe më pas rrota e drejtuar është "mbisur" për të siguruar shkallën e kërkuar të lirisë.Ne ndoqëm një procedurë të ngjashme për të lejuar drejtimin e lirë me hapësirë ​​minimale.
Përdorni mjetin e sipërm për të marrë reagimin më të vogël kur vozitni me dorën qendrore të sekondave të Derek Pratt H4
Derek ka kompletuar tre duar, por ato kanë nevojë për një renditje.Daniela punoi me akrepat e orës dhe minutave, lëmonte, më pas ngurtësoi dhe kaloi, dhe në fund u blua në kripë blu.Dora qendrore e sekondave është e lëmuar në vend të ngjyrës blu.
Harrison fillimisht planifikoi të përdorte një rregullues rafti dhe pioni në H4, i cili ishte i zakonshëm në orët e skajshme të kohës, dhe siç tregohet në një nga vizatimet e bëra kur Komiteti i gjatësisë së gjatësisë inspektoi orën.Ai duhet të ketë hequr dorë herët nga rafti, edhe pse e kishte përdorur atë në orët Jefferys dhe përdori një kompensues bimetalik për herë të parë në H3.
Derek donte të provonte këtë aranzhim dhe bëri një raft dhe pijon dhe filloi të bënte bordurat kompensuese.
Origjinali H4 ka ende një pinion për të instaluar pllakën rregulluese, por i mungon një raft.Meqenëse H4 aktualisht nuk ka një raft, është vendosur të bëhet një kopje.Megjithëse rafti dhe shtylla janë të lehta për t'u rregulluar, Harrison duhet ta ketë pasur të lehtë të lëvizë dhe të prishë shpejtësinë.Ora tani mund të mbështillet lirshëm dhe është instaluar me kujdes për kunjin e sustës së ekuilibrit.Metoda e montimit të kunjit mund të rregullohet në çdo drejtim;kjo ndihmon në pozicionimin e qendrës së sustës në mënyrë që shiriti i ekuilibrit të qëndrojë drejt kur pushon.
Bordi i kompensuar nga temperatura përbëhet nga shufra bronzi dhe çeliku të fiksuara së bashku me 15 thumba.Kunja e bordurës në fund të bordit kompensues rrethon sustën.Ndërsa temperatura rritet, bordi do të përkulet për të shkurtuar gjatësinë efektive të sustës.
Harrison kishte shpresuar të përdorte formën e pjesës së pasme të tabakasë për të rregulluar gabimet izokronike, por ai zbuloi se kjo nuk mjaftonte dhe shtoi atë që ai e quajti një kunj "cikloid".Kjo rregullohet për të kontaktuar me bishtin e sustës së balancës dhe për të përshpejtuar dridhjen me një amplitudë të zgjedhur.
Në këtë fazë, pllaka e sipërme i dorëzohet Charles Scarr për gdhendje.Derek kishte kërkuar që tabela të mbishkruhej si origjinale, por emri i tij ishte gdhendur në skajin e skateboardit ngjitur me firmën e Harrison dhe në urën e rrotës së tretë.Mbishkrimi thotë: "Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014."
Mbishkrimi: “Derek Pratt 2004 – Chas Frodsham & Co 2014″, i përdorur për rindërtimin H4 të Derek Pratt
Pasi ta keni afruar sustën e balancës afër madhësisë së sustës origjinale, caktoni orën duke hequr materialin nga fundi i balancës, duke e bërë balancën pak më të trashë për ta lejuar këtë.Kohëmatësi i orës Witschi është shumë i dobishëm në këtë drejtim, sepse mund të vendoset për të matur frekuencën e orës pas çdo rregullimi.
Kjo është paksa jokonvencionale, por ofron një mënyrë për të balancuar një bilanc kaq të madh.Ndërsa pesha u largua ngadalë nga fundi i rrotës së ekuilibrit, frekuenca po afrohej 18,000 herë në orë, dhe më pas kohëmatësi u vendos në 18,000 dhe gabimi i orës mund të lexohej.
Figura e mësipërme tregon trajektoren e orës kur ajo fillon nga një amplitudë e ulët dhe më pas stabilizohet shpejt në amplituda e saj operative me një ritëm të qëndrueshëm.Gjurma tregon gjithashtu se remontori kthehet çdo 7.5 sekonda.Ora u testua gjithashtu në një kohëmatës të vjetër të orës Greiner Chronographic duke përdorur gjurmë letre.Kjo makinë ka funksionin e vendosjes së funksionimit të ngadaltë.Kur furnizimi i letrës është dhjetë herë më i ngadalshëm, gabimi zmadhohet dhjetë herë.Ky cilësim e bën të lehtë testimin e orës për një orë ose më shumë pa u zhytur në thellësi të letrës!
Testet afatgjata treguan disa ndryshime në shpejtësi dhe zbuluan se ngasja e dytë qendrore është shumë kritike, sepse ka nevojë për vaj në marshin e madh, por duhet të jetë një vaj shumë i lehtë, në mënyrë që të mos shkaktojë shumë rezistencë dhe zvogëloni diapazonin e bilancit.Vaji i orës me viskozitet më të ulët që mund të gjejmë është Moebius D1, i cili ka një viskozitet prej 32 centistokes në 20°C;kjo funksionon mirë.
Ora nuk ka rregullimin mesatar të kohës siç u instalua më vonë në H5, kështu që është e lehtë të bësh rregullime të vogla në gjilpërën cikloide për të rregulluar shpejtësinë.Kunja cikloide u testua në pozicione të ndryshme dhe herët a vonë do të prekte sustën gjatë frymëmarrjes dhe gjithashtu kishte boshllëqe të ndryshme në kunjat e bordit.
Nuk duket të ketë një vendndodhje ideale, por është vendosur aty ku shkalla e ndryshimit me amplitudë është minimale.Ndryshimi i shpejtësisë me amplitudë tregon se remontoir është i nevojshëm për të zbutur pulsin e ekuilibrit.Ndryshe nga James Poole, ne mendojmë se remontoir është vërtet i dobishëm!
Ora ishte tashmë në funksion në janar 2014, por disa rregullime janë ende të nevojshme.Fuqia e disponueshme e arratisjes varet nga katër sustat e ndryshme në orë, të cilat duhet të jenë të balancuara me njëra-tjetrën: burimi kryesor, susta e fuqisë, susta e montuarit dhe susta e balancimit.Burimi kryesor mund të vendoset sipas nevojës dhe më pas susta mbajtëse që siguron çift rrotullues kur ora është e mbështjellë duhet të jetë e mjaftueshme për të ri-shtrënguar plotësisht susta e montuarit.
Amplituda e rrotës së ekuilibrit varet nga vendosja e sustës së remontoirit.Nevojiten disa rregullime, veçanërisht midis sustës së mirëmbajtjes dhe sustës së montuarit, në mënyrë që të arrihet ekuilibri i duhur dhe të merret fuqia e mjaftueshme në ikje.Çdo rregullim i sustës së mirëmbajtjes nënkupton çmontimin e të gjithë orës.
Në shkurt 2014, ora shkoi në Greenwich për t'u fotografuar dhe fotografuar për ekspozitën "Explore Longitude-Ship Clock and Stars".Videoja përfundimtare e shfaqur në ekspozitë e përshkruante mirë orën dhe tregonte çdo pjesë që po montohej.
Një periudhë testimi dhe rregullimesh u zhvillua përpara se ora të dorëzohej në Greenwich në qershor 2014. Nuk kishte kohë për një test të duhur të temperaturës dhe u zbulua se ora ishte mbikompensuar, por ajo e funksiononte punishten në një temperaturë mjaft uniforme .Kur funksiononte i patrazuar për 9 ditë, qëndronte brenda dy sekondave plus ose minus në ditë.Për të fituar çmimin prej 20,000 £, duhet të mbajë kohën brenda plus ose minus 2.8 sekonda në ditë gjatë udhëtimit gjashtë-javor në Inditë Perëndimore.
Përfundimi i H4 i Derek Pratt ka qenë gjithmonë një projekt emocionues me shumë sfida.Në Frodshams, ne gjithmonë i japim Derek vlerësimin më të lartë, qoftë si orëndreqës apo si një bashkëpunëtor i këndshëm.Ai gjithmonë ndan me bujari njohuritë dhe kohën e tij për të ndihmuar të tjerët.
Mjeshtëria e Derek është e shkëlqyer dhe pavarësisht sfidave të shumta, ai ka investuar shumë kohë dhe energji për të avancuar projektin e tij H4.Mendojmë se do të jetë i kënaqur me rezultatin përfundimtar dhe me kënaqësi do t'ua tregojmë orën të gjithëve.
Ora u ekspozua në Greenwich nga korriku 2014 deri në janar 2015 me të pesë kohëmatësit origjinalë Harrison dhe shumë vepra të tjera interesante.Ekspozita filloi një turne botëror me H4 të Derek, duke filluar nga marsi deri në shtator 2015 në Bibliotekën Folger Shakespeare në Uashington, DC;ndjekur nga Mystic Seaport, Connecticut, nga nëntori 2015 deri në prill 2016;pastaj Nga maji 2016 deri në tetor 2016, udhëtoni në Muzeun Detar Australian në Sydney.
Përfundimi i H4 i Derek ishte një përpjekje ekipore nga të gjithë në Frodshams.Ne morëm gjithashtu ndihmë të vlefshme nga Anthony Randall, Jonathan Hird dhe njerëz të tjerë në industrinë e orëve, të cilët ndihmuan Derek dhe ne në përfundimin e këtij projekti.Gjithashtu do të doja të falënderoja Martin Dorsch për ndihmën e tij në fotografimin e këtyre artikujve.
Quill & Pad dëshiron gjithashtu të falënderojë The Horological Journal që na lejoi të ribotojmë këtu tre artikujt e kësaj serie.Nëse i keni humbur ato, mund t'ju pëlqejë gjithashtu: Jeta dhe kohët e orëpunuesit legjendar të pavarur Derek Pratt (Derek Pratt) Rindërtimi i John Harrison (John Harrison) ) H4, kronometri i parë detar me precizion në botë (pjesa 1 nga 3) për Derek Pratt (Derek Pratt) për të rindërtuar John Harrison (John Harrison) për të bërë tabaka me diamant H4, kronometri detar i parë A preciz në botë (pjesa 2 nga 3)
me fal.Kerkoj shokun tim te shkolles Martin Dorsch, eshte nje oraret gjerman nga Regensburgu.Nëse e njihni, a mund t'i tregoni informacionin tim të kontaktit?Faleminderit!Zheng Junyu