Jan De Nul Group me qendër në Luksemburg raporton se është blerësi i anijes së ndërtimit në det të hapur dhe kabllove Connector.Të premten e kaluar, kompania zotëruese e anijeve Ocean Yield ASA zbuloi se e kishte shitur anijen dhe se do të regjistronte një humbje të librit pa para të gatshme prej 70 milionë dollarësh në shitje.
"The Connector funksiononte me një kartë bareboat afatgjatë deri në shkurt 2017," thotë Andreas Reklev, SVP Investments of Ocean Yield ASA, "Në pritje të një rikuperimi të tregut, Ocean Yield e ka tregtuar anijen në vitet e fundit në afat të shkurtër. treg afatshkurtër.Nëpërmjet këtij pozicioni ne kemi kuptuar se në fakt kërkohet një strukturë industriale për të operuar anijen në mënyrë efikase në tregun e kabllove, ku mund të ofrohen zgjidhje totale duke përfshirë ekipe të dedikuara inxhinierike dhe operacionale.Si i tillë, ne besojmë se Jan De Nul do të jetë i pozicionuar mirë për të operuar në mënyrë efikase anijen të cilën ne e shohim duke e lënë në një gjendje të shkëlqyer pasi sapo ka përfunduar anketat e saj 10-vjeçare të linjave të ujit dhe rinovimit të klasës.
Jan de Nul nuk bëri të ditur se çfarë ka paguar për anijen, por tha se blerja shënon një investim të mëtejshëm në aftësitë e tij të instalimit në det të hapur.
Connector i ndërtuar nga Norvegjia, (dorëzuar në 2011 si AMC Connector dhe më vonë u quajt Lewek Connector), është një anije ndërtimi nënujore me shumë qëllime me kabllo dhe flex-lay DP3 ultra uje të thellë.Ajo ka një histori të dëshmuar të instalimit të kabllove të energjisë dhe kërthizave duke përdorur tavolinat e saj të dyfishta rrotulluese me një kapacitet të kombinuar të ngarkesës totale prej 9,000 ton, si dhe ngritës duke përdorur dy vinçat e saj në det të hapur 400 t dhe 100 t me kompensim të lartë.Konektori është i pajisur gjithashtu me dy WROV të integruara të cilat mund të punojnë në thellësi uji deri në 4,000 metra.
Jan de Nul vë në dukje se Connector ka manovrim të lartë dhe një shpejtësi të lartë tranziti për operacionet në mbarë botën.Falë aftësive të shkëlqyera të mbajtjes së stacionit dhe stabilitetit, ajo mund të operojë në mjediset më të vështira.
Anija ka një sipërfaqe shumë të madhe në kuvertë dhe mbulim me vinç, duke e bërë atë të përshtatshme si një platformë për kryerjen e riparimeve të kabllove.
Jan De Nul Group thotë se po investon strategjikisht në flotën e saj të instalimeve në det të hapur.Blerja e Konektorit, pason vendosjen e porosive vitin e kaluar për anijen e instalimit të montimit në det të hapur Voltaire dhe anijen e instalimit të vinçit lundrues Les Alizés.Të dyja këto anije u urdhëruan me synimin për të adresuar sfidat e instalimit të gjeneratës së ardhshme të turbinave me erë shumë të mëdha në det të hapur.
Philippe Hutse, Drejtor i Divizionit Offshore në Jan De Nul Group, thotë, “The Connector ka një reputacion shumë të mirë në këtë sektor dhe njihet si një nga anijet e instalimit dhe ndërtimit të nivelit më të lartë në botë.Ajo është e aftë të operojë në ujëra ultra të thellë deri në 3000 metra të thellë.Nëpërmjet konsolidimit të tregut që përfshin këtë investim të ri, ne tani zotërojmë dhe operojmë flotën më të madhe të anijeve të dedikuara me kabllo.Connector do të forcojë më tej flotën Jan De Nul për të ardhmen e prodhimit të energjisë në det të hapur.
Wouter Vermeersch, menaxher i kabllove në det të hapur në Jan De Nul Group shton: "Lidhësi bën një kombinim të përsosur me anijen tonë kabllore Isaac Newton.Të dy anijet janë të këmbyeshme me kapacitete të ngjashme të mëdha mbajtëse falë sistemeve të ngjashme të rrotullimeve të dyfishta, ndërsa në të njëjtën kohë secila ka karakteristikat e veta specifike që i bëjnë ato plotësuese.Anija jonë e tretë me kabllo Willem de Vlamingh plotëson treshen tonë me aftësitë e saj unike të gjithanshme, duke përfshirë operimin në ujëra shumë të cekëta.
Flota në det të hapur e Jan De Nul tani përbëhet nga tre anije instalimi në det të hapur, tre anije instalimi me vinç lundrues, tre anije me kabllo, pesë anije instalimi shkëmbore dhe dy anije me shumë qëllime.